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AT&T y Verizon están retrasando el lanzamiento de una nueva banda 5G para abordar las preocupaciones sobre la interferencia con los sistemas de seguridad de las aeronaves, informa El periodico de Wall Street.
Las dos empresas debían lanzar el espectro de Banda C el 5 de diciembre. La banda C cubre frecuencias de radio entre 3.7GHz y 4.2GHz, y es clave para la expansión de las redes 5G. AT&T y Verizon ahora están trabajando con la Administración Federal de Aviación para garantizar que no haya interferencia, retrasando la implementación de 5G hasta el 5 de enero.
El martes, la Administración Federal de Aviación emitió una advertencia [PDF] Sobre la posible interferencia de 5G con altímetros de radar, la tecnología utilizada mide la distancia de un avión al suelo. En el documento, la FAA confirma que no ha habido «informes probados» sobre interferencia de equipos en países donde el espectro ya está disponible, pero la agencia aún tiene preocupaciones.
La FAA está pidiendo a los fabricantes de radioaltímetros que envíen detalles de los equipos de los dispositivos que se utilizan en los aviones, y ha sugerido que las empresas que producen radioaltímetros realicen pruebas detalladas para determinar si el hardware es susceptible a la interferencia del espectro de banda C. Se ha pedido a los fabricantes de aeronaves que envíen datos sobre los radioaltímetros que están en uso y que realicen sus propias pruebas de interferencia.
La CTIA, un grupo comercial que representa a la industria inalámbrica, ha dicho que el espectro de la banda C se puede utilizar de forma segura sin causar interferencia a los equipos de aviación, pero los grupos de aviación ha dicho que la expansión 5G podría resultar en «importantes interrupciones en los viajes aéreos de pasajeros, el transporte comercial y las operaciones críticas de helicópteros».
Portavoz de AT&T, Margeret Boles dijo en un comunicado que AT&T planea trabajar con la FCC y la FAA para comprender los problemas de interferencia. «Es fundamental que estas discusiones se basen en la ciencia y los datos», dijo. «Ese es el único camino para permitir que los expertos e ingenieros evalúen si existe algún problema de coexistencia legítimo».
