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Un robot de 7 pies de altura en Dallas Love Field está atento a los viajeros sin máscara y a los merodeadores en la acera.

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Crédito: CC0 Dominio público

Sí, esas máquinas de 7 pies de alto en Dallas Love Field te están observando. Quieren asegurarse de que use una máscara si está abordando un vuelo o de no estacionarse demasiado tiempo en la acera si está recogiendo a un viajero que regresa.

Love Field está probando dos torres de observación de control de seguridad en el aeropuerto, una cerca del reclamo de equipaje y otra cerca de los puntos de control de seguridad, para determinar si los asistentes robóticos pueden ayudar a los clientes a moverse y advertir a los pasajeros que están infringiendo las reglas. Los robots también pueden llamar a operaciones y seguridad del aeropuerto en caso de que se necesite más ayuda.

Si bien no son del todo “RoboCop”, las máquinas, apodadas SCOT, se instalaron hace un mes para “determinar si son capaces de complementar de manera eficiente las operaciones aeroportuarias actuales”, dijo la portavoz de Love Field, Lauren Rounds.

Los robots se parecen a muchos otros quioscos en el aeropuerto con una pantalla táctil, incluida la información de orientación, mapas de los estacionamientos e indicaciones para el transporte y la recogida del servicio de transporte. Pero SCOT es mucho más inteligente, capaz de detectar lo que las personas usan e incluso si tienen una máscara facial.

Los aeropuertos han estado a la vanguardia de la tecnología, incluido el reconocimiento facial y otros biométricos, durante años, una tendencia que preocupa a los defensores de la privacidad que dicen que hay pocas leyes o pautas, si es que hay alguna, sobre cómo se debe usar la tecnología emergente. Amazon recibió críticas en 2019 después de probar su tecnología Rekognition con los departamentos de policía antes de decidir prohibir el uso de las fuerzas del orden público dos años después.

Pero las empresas privadas y los aeropuertos han sido más agresivos, y la pandemia de COVID-19 ha estimulado un mayor énfasis en las interacciones sin contacto mediante computadoras. American Airlines, con sede en Fort Worth, utiliza el reconocimiento facial para que algunos clientes registren el equipaje y aeropuertos como el Aeropuerto Internacional DFW se asocian con el Departamento de Estado de EE. UU. para la tecnología de reconocimiento facial para los pasajeros entrantes.

La tecnología de vigilancia no ha dejado de avanzar porque el resto del mundo se encontraba en medio de una pandemia mundial. De hecho, cada vez más instituciones y empresas utilizan inteligencia artificial para monitorear espacios, dijo Adam Schwartz, abogado del grupo de derechos de privacidad digital Electronic Frontier Foundation.

“Es preocupante que un aeropuerto haya instalado un nuevo sistema de inteligencia artificial”, dijo Schwartz. “Plantea muchas preguntas sobre lo que está haciendo esa tecnología”.

Love Field es uno de los dos aeropuertos que comenzaron a utilizar la tecnología de la empresa Robotic Assistance Devices, dijo Steve Reinharz, director ejecutivo y fundador de la empresa. El otro aeropuerto, que Reinharz dijo que no pudo revelar, utiliza una tecnología relacionada de la compañía en los estacionamientos para evitar robos y allanamientos.

“Esto tiene más un propósito de círculo completo para ser un disuasivo físico regular”, dijo. “Esa es la dirección que debe seguir la industria porque tenemos algunos problemas laborales importantes”.

Los quioscos robóticos SCOT pueden detectar pasajeros y comportamiento en función de las reglas establecidas por cada usuario, como el aeropuerto. Por ejemplo, las personas que conducen hasta el área de entrega en la acera a altas horas de la noche pueden recibir una serie de advertencias verbales que aumentan en volumen y gravedad. Finalmente, la máquina puede llamar a la policía, notificar a la seguridad en el sitio o incluso permitir que alguien haga un anuncio de forma remota.

Las máquinas también pueden detectar a las personas marcadas en función de lo que visten, especialmente si se encuentran en áreas susceptibles de cometer delitos, como el reclamo de equipaje, dijo Reinharz.

Las cámaras de lectura de matrículas pueden emitir advertencias a los vehículos sospechosos o incitar a los automóviles a avanzar si han estado esperando demasiado tiempo en los carriles de recogida de pasajeros.

Durante la pandemia de COVID-19, la compañía dijo que también impulsó una tecnología que puede detectar si los sujetos usan máscaras faciales. Las máscaras faciales han sido un punto de discusión en los aviones, pero siguen siendo un mandato federal hasta al menos el 18 de abril.

“Actualmente, las unidades realizan anuncios programados y basados ​​en la detección dirigidos a nuestros pasajeros y visitantes”, dijo Rounds. “Algunos de estos se enfocan en reducir la congestión vehicular en nuestra acera mediante el reconocimiento de matrículas y aumentar el cumplimiento de las máscaras federales mediante la tecnología de reconocimiento facial, mientras que otros brindan información estándar”.

El aeropuerto no está pagando por los quioscos ahora mientras prueba las capacidades, pero Love Field sí pagó alrededor de $4,000 para enviarlos a Texas.


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©2022 Las noticias de la mañana de Dallas.
Distribuido por Tribune Content Agency, LLC.

Citación: Un robot de 7 pies de altura en Dallas Love Field está buscando viajeros sin máscara y merodeadores en la acera (2022, 13 de abril) recuperado el 13 de abril de 2022 de https://techxplore.com/news/2022-04-foot-tall-robot -dallas-field-unmasked.html

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