Editor Top
El señor Suzuki, un creador japonés, está construyendo sobre esta nueva cámara con montura M hecha de una pieza sólida de acero al carbono. No existe una línea de montaje automatizada ni trabajo en equipo: desde el diseño y el procesamiento hasta el montaje, todos los procesos los completa la persona a cargo sola.
70% completo
El avance global del primer prototipo ha alcanzado aproximadamente el 70%. Todos los paneles de la carrocería han sido fresados en acero al carbono sólido; La mayor parte del mecanismo de la persiana también ha sido mecanizada, incluso los muelles están enrollados a mano. Actualmente, los componentes ópticos se procesan simultáneamente: el vidrio en bruto se muele a mano para darle forma uno por uno.
Las características principales de esta cámara son muy distintivas: el cuerpo y la carcasa están completamente mecanizados a partir de un único bloque de lingote de acero, en lugar de estampados o fundidos. Mediante un rectificado de precisión, la precisión de la distancia focal de la brida se controla a un nivel extremadamente alto. Todo el proceso de fabricación utiliza máquinas herramienta totalmente manuales, sin ningún equipo CNC.
Especificaciones técnicas y cronograma
Según información disponible públicamente, la cámara emplea un obturador de plano focal horizontal de cortina metálica con un rango de velocidad de 1 segundo a 1/1000 de segundo; la ampliación del visor es de 1,0x, con una longitud de referencia de 120 mm; las dimensiones de la carrocería son aproximadamente 140×72,5×32 mm. Utiliza una lente LTM (montura de rosca Leica M39), directamente compatible con una gran cantidad de lentes de montura de tornillo más antiguas.
El cronograma es igualmente claro: está previsto que el primer prototipo esté terminado en junio de 2026; el segundo prototipo se fabricará de junio a diciembre de 2026; y el tercer prototipo, el primer modelo de producción, se lanzará en 2027. El director del proyecto afirmó en una entrevista que su objetivo es “crear la cámara de película mecánica definitiva de 35 mm”.
La actuación en solitario de un artesano
Algunos medios de comunicación lo han descrito como una “versión Cybertruck de Leica”, no sólo por su robusta carrocería de acero, sino también por la filosofía de fabricación casi obsesiva que hay detrás de él. Esta no es una cámara diseñada para la rentabilidad o el mercado masivo. Cuando alguien pasa años elaborando meticulosamente cada componente a partir de un único lingote de acero, este trasciende su función como herramienta y se convierte en un recipiente del tiempo.
