Just Flight Piper Warrior II para Microsoft Flight Simulator: ¿merece la pena?

Colección de accesorios de aviación general de Just Flight para Microsoft Flight Simulator ha crecido en uno con el reciente lanzamiento de Piper Warrior II. Siguiendo a Arrow III y Turbo Arrow III / IV de hace unos meses, el Warrior II es parte de la misma familia de pequeños accesorios de engranajes de triciclo.

Con aviónica y capacidades similares a las del Arrow III normal, el Warrior II brindó una experiencia familiar pero aún un tanto única mientras lo llevaba a través del salvaje campo de Alaska virtual. Al ver que disfruté de mi tiempo con el otro avión Piper de Just Flight, ya tenía grandes esperanzas en este pequeño. Afortunadamente, no me decepcionó.

Un amigo familiar

El Piper Warrior II se construyó en la década de 1970, lo que lo convierte en otro accesorio de hace mucho tiempo. Pero, al igual que los Arrows, su edad no lo ha alcanzado. Con más de 5000 aviones construidos, todavía hay muchos Warrior II volando por los cielos del mundo real. Habiendo disfrutado ahora de muchas horas con él aquí en Microsoft Flight Simulator, Puedo ver por qué sigue siendo un accesorio tan común.Este es un avión muy simple en todos los aspectos. Desde su tamaño y velocidad hasta la maniobrabilidad y aviónica; todo es simplemente «estándar». Pero eso no es nada malo. El Warrior II no es tan elegante como un TBM 930, ni siquiera como un Bonanza. Al igual que los Arrows, tiene un cierto encanto que hace que sea un placer volar dentro y fuera de pequeños aeropuertos. Daba la casualidad de que estaba en una gira por Alaska cuando adquirí este avión, así que pude ponerlo a prueba. Alaska es un estado muy accidentado con vastas millas de bosques abiertos, montañas monumentales, serpenteantes ríos y hermosos lagos. Si bien se ve hermoso desde más de 20,000 pies, aviones más pequeños como el Warrior II le permiten acercarse y conocer personalmente el paisaje intimidante. Ciertamente, ha sido un placer.

El Warrior II solo es capaz de navegar a unos 110 nudos, por lo que es más un avión de gama baja. Aún así, esto no es tan lento como otros aviones en el simulador, por lo que no me importó llevarlo en tramos de vuelo un poco más largos. Debido a su pequeño tamaño, baja velocidad y alas anchas, puede aterrizar y despegar de franjas cortas con relativa facilidad. Una vez más, para un lugar como Alaska con una gran cantidad de pequeños aeropuertos menores repartidos por ahí, el Warrior II se sintió como una opción sólida.

Las campanas y los silbidos

Teniendo en cuenta su edad, su aviónica es similarmente primitiva a la de la familia Arrow. Afortunadamente, el Warrior II viene equipado con un sistema GPS decente que, aunque no es ultramoderno, ciertamente hace el trabajo. Just Flight también ha incluido otro módulo EFB, que se encuentra justo al lado del GPS. Desde aquí, se pueden alternar rápidamente diferentes características de la aeronave, como configurarlo inmediatamente para el despegue o un apagado completo, habilitar el equipo de tierra, cambiar la unidad de GPS y más.

El Warrior II también tiene un sistema de piloto automático. Tiene lo básico, como mantener el rumbo del avión y dejar que siga una ruta GPS. Sin embargo, carece de una función de retención de altitud, algo que tienen ambas flechas. Sin embargo, esto no es un gran problema. Después de ajustar correctamente los elevadores, la aeronave hizo un trabajo sorprendentemente excelente para mantenerse estable. Noté que la altitud cambiaba unas pocas docenas de pies hacia arriba y hacia abajo, pero en general, se mantuvo constante. Solo el viento inestable pareció afectar realmente ese aspecto del rendimiento del avión.

Trekking por el campo

Hablando de eso, Alaska tiene un clima bastante salvaje, especialmente en las regiones norte y central. Sin embargo, al Warrior II le fue bien. Incluso podría subir de manera constante y permanecer por encima de las altas montañas y volcanes que llenan el paisaje de Alaska. Para una hélice de motor de pistón, y una pequeña, esta es una hazaña encomiable.

La guinda del pastel es que el Warrior II continúa la tendencia de Just Flight de producir aviones bellamente modelados. Tanto su interior como su exterior están bien diseñados con texturas de alta calidad. Sin embargo, no estoy seguro de si mis ojos son quisquillosos, pero noté las texturas exteriores. pareció solo una pizca menos impresionante que los aviones predeterminados. Pero de nuevo, ese podría ser solo yo. No obstante, todavía está bien hecho y hace un buen uso de Microsoft Flight Simulator conjunto de intensos efectos gráficos. La única verdadera rareza es que se tarda un poco más en cargar en un nuevo vuelo en comparación con los aviones predeterminados. Sin embargo, no estoy muy seguro de por qué es así. La diferencia no es enorme por decirlo así, pero aún se notaba por mi parte.

Uno de la familia

Con todas sus similitudes con la familia Arrow, ser propietario de cualquiera de los dos lanzamientos de Just Flight mencionados anteriormente puede diluir el encanto del Warrior II. Entonces, diría que lo adquieras sobre una base o una. Dicho esto, las variantes Turbo del Arrow son considerablemente más rápidas que el Warrior II. Por lo tanto, si la velocidad sigue siendo un factor, los aviones de Just Flight son la mejor opción. Si no le importa algo que sea aún más lento pero que pueda manejar mejor las misiones difíciles, entonces vale la pena echarle un vistazo al C170B de Carenado.

En resumen, Piper Warrior II de Just Flight para Microsoft Flight Simulator es un gran accesorio de campo para tener en el hangar. Si eres fanático de este tipo de aviones, diría que es una obviedad.