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Gran Turismo cumple 25 años. Durante más de un cuarto de siglo y más de 80 millones de copias vendidas, el veterano productor Kazunori Yamauchi se ha esforzado por crear una experiencia de conducción virtual lo más cercana posible a la realidad. Un mes antes del lanzamiento de la séptima entrada numerada de la serie, Yamauchi ha revelado cómo él y su equipo intentan llevar el realismo a Gran Turismo 7 y cómo tiene la intención de llevar la cultura del automóvil a las masas.
Después de que Gran Turismo Sport tuvo un comienzo algo accidentado, GT7 se lanzará con varias formas de disfrutar de las carreras para un jugador. A partir de un nuevo mapa mundial (cruce los dedos para que regrese la música de menú de jazz suave característica de GT), los jugadores pueden saltar a Pruebas de licencia, Misiones, Circuitos mundiales (34 para elegir y más de 90 diseños, incluidos la legendaria Trial Mountain), una tienda de tuning, modos personalizados, multijugador, un lote de autos usados, Brand Central (para comprar y leer sobre la mayoría de los autos), una tienda de Legendary Cars para las cosas icónicas, Sport, Scapes, Showcase (para compartir y descargar contenido), tu garaje y, lo que es más interesante, el Café.
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…los jugadores pueden, al igual que en los viejos tiempos, saltar a las características principales del juego desde allí.
- Pruebas de licencia: para perfeccionar sus habilidades de conducción
- Misiones: eventos y situaciones más allá de las carreras habituales, por ejemplo, carreras de resistencia.
- Circuitos mundiales: 34 para elegir con más de 90 diseños, algunos de la vida real, algunos originales de GT (incluido el legendario Trial Mountain)
- Tienda de afinación
- Personalizado – para tus propias configuraciones de carrera
- multijugador
- Sport: el modo online competitivo de Gran Turismo
- Showcase: para compartir y descargar UGC
- Scapes: un lugar para colocar autos en lugares específicos y crear bellas imágenes (o terribles, dependiendo del talento)
- tu garaje
- The Café: quizás la nueva incorporación más interesante al juego.
Muchas funciones se heredan de juegos anteriores, y la premisa básica sigue siendo la misma: compre un auto, haga sus pruebas de licencia, compita, compre mejores autos, corra más, gane más, siga conduciendo hasta que GT8 sea una cosa. Pero Yamauchi parece estar pensando más en el resto del mundo que simplemente en las carreras. Dijo en un video pregrabado: «Hoy ya no encontrarás tanta gente hablando sobre la cultura del automóvil. Menos personas hablan sobre la belleza de los automóviles o se enfocan en la diversión de conducir».
Es aquí donde el Café entra en juego. Se invita a los jugadores a probar 30 ‘menús’, cada uno con un tipo diferente de automóvil (Porsche 911 en uno, BMC Mini en otro, etc.) y presenta sus propias misiones de manejo. Una vez que completa un menú, termina con algunos autos nuevos para su colección y habrá aprendido algo sobre el auto y su historia. El Café también será el anfitrión de varios oradores invitados: los diseñadores «pasarán» para hablar sobre los autos en los que trabajaron. Escuchar, hipotéticamente, a alguien como Ian Callum, el diseñador del Aston Martin Vanquish original, hablar líricamente sobre sus grandes éxitos sería algo especial, ¿no?
Durante una entrevista de mesa redonda, Yamauchi reveló que si bien es una especie de hoja de ruta para los sistemas de GT7, el Café está ahí para ayudar a los jugadores a establecer una conexión más profunda con la cultura que él aprecia: «El café es un lugar donde puedes conocer a algunos de los diseñadores o al ingenieros que realmente estuvieron involucrados, o que realmente crearon estos autos que has coleccionado. Entonces, lo que eso es, es una parte del auto, o la cultura que gira en torno a los autos. Y, por supuesto, tuvimos el museo que apareció por primera vez en Gran Turismo Sport. Pero esto va un paso más allá, donde llegas a conocer a las personas que están involucradas en la creación de estos autos». Al igual que los autos reales y las reuniones de café, o eventos como la Semana del automóvil de Monterey y el Festival de la velocidad de Goodwood, Yamauchi quiere que la mayor cantidad de personas se acerque lo más posible a lo que ama, para mantener viva la cultura del automóvil durante los próximos 25 años de Gran Turismo.
La cultura del coche compartido va un poco más allá del Café. Habrá ‘lugares de encuentro’ y vestíbulos para reunirse con amigos, pantalla dividida local para dos jugadores para resolver las rivalidades entre hermanos y Showcase para compartir libreas. Por lo que parece, Yamauchi está haciendo que sea muy difícil evitar quedar envuelto en su mundo.
Si bien el enfoque del juego sigue siendo las carreras, Yamauchi parece dispuesto a agregar modos que le quiten la presión al jugador para publicar tiempos de vuelta cada vez más bajos y simplemente disfrutar de sus autos. En el nuevo modo Music Rally, los jugadores tienen la tarea de conducir placenteramente por una pista de su elección mientras escuchan una de las innumerables melodías de GT7. Comienzas con una cantidad de ‘latidos’ en la pantalla que disminuyen a medida que conduces. Mejora tus ritmos golpeando varias puertas en el circuito y, con suerte, terminarás la canción. Si no consigues suficientes ritmos, se acabará el juego. Todavía estás contra el reloj, pero uno que te da espacio para jugar y explorar.
«El mayor objetivo del mitin musical es que realmente queríamos que la gente disfrutara de la música», explicó Yamauchi. Y el otro punto importante es que queríamos hacerlo [for] las personas que están jugando esto por primera vez, que nunca antes han jugado un juego de autos, los niños nuevos que juegan un juego de autos por primera vez, queríamos que fuera algo que pudieran disfrutar».
No sería un juego de Gran Turismo sin opciones de ajuste para deleitar a los nerds y aterrorizar a todos los demás. En GT7, la lista de cosas para modificar, arreglar y ajustar parece ser tan enorme y desconcertante como siempre. Afortunadamente, el juego mide los puntos de rendimiento de un automóvil en tiempo real utilizando matemáticas casi incomprensibles. Una vez que haya ajustado una configuración, presione el botón rojo grande MEDIR en la pantalla de estadísticas y verá si su ajuste ha hecho la diferencia correcta. Yamauchi dijo: «Esto es como tener un minijuego dentro de la pantalla de configuración y es una de mis pantallas favoritas entre las diversas funciones de GT7». Sin embargo, no podrá compartir su configuración a través de Showcase, ya que Yamauchi dijo que las diferentes partes de los automóviles podrían no encajar bien con los ajustes de otro jugador. Sin embargo, la pantalla de configuración ha sido diseñada para ser capturada y compartida.
¿Diferentes partes en los autos? El tuning ha vuelto, por supuesto. Con alrededor de 60 piezas de ajuste por automóvil, todo, desde un nuevo filtro de aire hasta configuraciones de suspensión, está disponible para convertir un pequeño hatchback en un misil tierra-aire, o, ya sabes, hacer que tu McLaren sea aún más potente. Las actualizaciones de rendimiento están muy bien, pero si vas a ir rápido, debes lucir bien. Puede asegurarse de que su automóvil esté limpio, claro, pero también puede pintarlo en su tono preferido o volverse loco en el editor de librea. Ahora puede hacer más en este último, agregando pegatinas en lugares que antes no podía. Lo que puede atraer a los que tienen una mentalidad estética son las 650 piezas aerodinámicas y los 130 tipos de ruedas. Ya puedes darle arcos a tu viejo Beemer. Si te gustan ese tipo de cosas, eso es increíblemente genial.
En PS5, GT7 incluirá algunos trucos técnicos que aprovecharán al máximo el sistema en comparación con la versión de PS4. Los tiempos de carga serán mucho más rápidos, por ejemplo. Hay dos modos de resolución para elegir: el modo de velocidad de fotogramas que se ejecutará lo más alto posible desde una línea de base de 60 fps en carreras y repeticiones, y el modo de trazado de rayos, que se implementa mejor cuando desea centrarse en las imágenes en lugar del rendimiento, como como mientras juegas con el modo de fotografía infinitamente ajustable y la función Scapes, mostrando los modelos detallados de GT7 en todo el esplendor de trazado de rayos 4K HDR.
Los gatillos adaptativos del DualSense también ofrecerán una mayor retroalimentación. Las vibraciones de menos de 100 hercios pasarán por sus manos. En términos del mundo real, sentirá que el gatillo del freno se bloquea con las ruedas delanteras, y se dice que el controlador lo hace sentir bajo y sobrevirado. Queda por ver cómo GT7 hace eso: ¿puede un DualSense hacer un mejor trabajo que una rueda? Ya veremos.
Mientras tanto, la tecnología de audio 3D de Sony también trabajará para poner tus oídos en el juego, con tecnología que te hará sentir como si el camino estuviera debajo, mientras los competidores pasan zumbando en tiempo real.
Todo eso suena muy impresionante, pero lo que es más emocionante para el GT hardcore bien puede ser el lote de autos usados. Al igual que en los viejos tiempos, comienzas comprando un cacharro y avanzando en las filas. El lote cambiará día a día, y de vez en cuando surgirán autos emocionantes; lamentablemente, es probable que un Impreza WRX de los 90 y similares sean más costosos que un Mazda Demio. Sin embargo, Yamauchi mencionó que el sistema Performance Points podría coincidir con autos poco probables: «Puedes tener un auto que sea realmente rápido para empezar. Pero luego puedes tomar este auto realmente modesto y ajustarlo para que sea tan rápido como ese auto para que pueden aparecer juntos en una carrera. Tener un sistema de PP real que esté bien equilibrado nos permitirá hacer eso».
Los aspectos multijugador de GT7 serán ‘equivalentes a GT Sport’, con varios modos de dificultad disponibles para jugadores de todos los niveles, por lo que no tendrás que sentirte abrumado por una IA demasiado agresiva.
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Cuando se trata de multijugador, Yamauchi dijo que «Gran Turismo 7 es equivalente a GT Sport en términos de lo que ofrece». Para los jugadores que se enfrentan al modo de un solo jugador, tanto si son nuevos en el juego como si son profesionales experimentados, hay un punto de partida apropiado: “Cuando comienzas el juego por primera vez, el juego te pregunta si quieres comenzar en el nivel principiante, intermedio o intermedio. en nivel experto. Pero aquellos que ya han jugado esta serie en el pasado probablemente no encontrarán que sea lo suficientemente desafiante si comienzan en un nivel intermedio «.
Hay mucho por lo que emocionarse en GT7, desde características que regresan hasta nuevos giros en viejas ideas, pero el tema general parece ser que Yamauchi quiere que te preocupes por los autos tanto como él: «Realmente creo que es importante transmitir esto cultura e historia a la próxima generación de personas. Casi siento la responsabilidad de hacerlo». En marzo sabremos si, con GT7, él y el equipo de Polyphony Digital lo han logrado.
