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A medida que la tecnología de consumo se ha vuelto más compleja con el tiempo, ha tendido a ser más difícil de reparar: la miniaturización ha hecho que los componentes sean más violentosos y más intrincadamente entrelazados y ocultos. Con esto en mente, sería natural esperar que el aire del iPhone, el teléfono inteligente más delgado de Apple, esté entre sus dispositivos más amigos de reparación. Pero un nuevo y sorprendente desmontaje del dispositivo indica que este no es el caso.
En un video publicado este fin de semana, IFIXIT otorga el iPhone Air 7/10 en su escala de reparabilidad y algunos comentarios ampliamente positivos sobre la facilidad con la que los expertos del sitio pudieron entrar y desmontar el auricular ultra delgado. También señala que contraintuitivamente, «el delgado en realidad puede ser más reparable porque no tenemos que cavar a través de múltiples capas para reparaciones básicas».
La mayor parte del desmontaje continúa suavemente. Algunos elementos internos se han movido, como la placa lógica «derramarse parcialmente en la meseta de cámara elevada y dejar espacio para esa gigantesca batería», pero una vez que los reparadores se familiaricen con el nuevo diseño (y con los manuales de reparación de Apple), esto no presentará ningún obstáculo adicional. Y de manera crucial, la compañía ha «retenido el sistema de doble entrada que proporciona un acceso casi inmediato a la batería a través del vidrio posterior y también hace que las reparaciones de la pantalla sean bastante fáciles».
El sistema de doble entrada, introducido en 2022, permite a los reparadores ingresar a un iPhone, ya sea a través de la parte delantera o en la parte posterior. Como señalamos en ese momento, «los componentes internos para el iPhone 14 están montados en un nuevo marco medio que permite a los usuarios reemplazar una pantalla rota o retroceder, dos de las reparaciones de iPhone más comunes, sin necesidad de desmontar todo el teléfono». Obviamente, esta es una gran ayuda para ayudar a los reparadores a evitar tener que atravesar los componentes para llegar a lo que les importa.
Cuando IFIXIT destrozó el iPhone 16E a principios de este año, el sitio se quejó de que el puerto USB-C era muy difícil de eliminar y reemplazar. El puerto USB-C en el iPhone Air presenta algunos problemas similares; Se puede eliminar como una pieza modular, que es buena, pero tiene un cable adjunto que corre por el lado izquierdo del chasis y parece difícil de sacar.
Hubo algunos otros dolores de cabeza. Los tornillos Pentalobe patentados de Apple llegaron a las críticas habituales, y resultó difícil eliminar la cámara trasera, por lo que el experto en iFixit decidió ir y trabajar en otra cosa y volver a ella. Pero aparte de estos problemas, el desmontaje fue relativamente sencillo.
Un último punto de interés se produce cuando el titanio se ha eliminado por completo, y el desgarro decidió hacer una prueba de curva improvisada solo en esa parte. Sin el resto del teléfono allí para proporcionar resistencia adicional, el marco cede solo a la fuerza de las manos, pero lo interesante es dónde Dio paso: no en el medio, donde el probador estaría ejerciendo más apalancamiento, sino en un extremo. Y demuestra, después de verificar con un microscopio, que el marco de titanio se separa en cuatro secciones y, por lo tanto, tiene puntos débiles muy ligeros cerca de las esquinas.
«Con Apple, nuestra preocupación es el emparejamiento de piezas y las cerraduras de software», IFIXIT concluyó el desmontaje, «aunque en los últimos años ha mejorado.
¿Dónde se sienta 7/10 en la escala? Es decente, y estoy bastante seguro de que es la puntuación más alta conjunta que un iPhone ha recibido. Todos los iPhones de la serie 15 y 16 obtuvieron 7/10; La mayoría de los iPhones antes anotaron 6/10. También es bueno para los estándares de la industria en general: el Fairphone 5 obtuvo 10/10 en 2023, pero eso es muy inusual; El Pixel 9 y Pixel 9 Pro obtuvieron cada uno 5/10 el año pasado, el píxel se pliega solo 3/10, Samsung’s Galaxy S23 Ultra 4/10, y así sucesivamente. Lea más puntajes aquí.
