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Xiaomi Realiza Record Masivo del su7 por Fallas en la Asistencia de Manejo

La Empresa Xiaomi Ha Inicio Un Recuerde el párrafo 116,887 unidades de su Sedán Eléctrico Su7Todas Fabricadas Entre El 6 de Febero de 2024 y El 30 de Agosto de 2025 en China.

El Motivo es un Fallo en el Sistema Avanzado de Asistencia Al Conductor (ADAS)particular en escenarios de navegación extremo baJo condiciones reales de conducción.

¿Por qué un es Riesgo?

Según la administración estatal para la Regulacia del Mercado en China, Algunos Su7 Estándar Pueden No Reconcer, Alerta Ni reacción adecuadamento Ante Situaciones atícypicas en Carretera Cuando el Sistema Adas Está Activo.

SI EL CORDOR NO INTERVINE DE FORMA INMEDIATA, EL RIESGO DE COLISION SE incrementa de Manera considerable.

LOS Dueños de los Su7 Recibirán La Solución Mediante Una Actualización Gratuita de Software Vía OTA (por aire), Eliminando la Necesidad de Acudir a Los Talleres. Xiaomi Contactará A Los Afectados por Mensaje ya Través de Su App.

Al Mismo Tiempo, La Marca Ha Anunciudo Que Tanto el su7 como el suv yu7 Serán actualizados a la versión Hyperos 1.10.0Buscando Mejorar la Seguridad y El Desempeño de los Sistemas Inteligentes de Conducto.

Consecias y antecedentes

El debate SOBRE LOS SISTEMAS ADAS DE XIAOMI SE INTENSIFICO TRAS EL Accidente de Marzo de 2025Donde un su7 Estándar Colisionó Contra una Barrera en una autopista Mientras utilizaba el Modo Autónomo.

Lamentable, en el Siniestro Murieron Tres Personaslo que disparó la polémica y la vigilancia reguladoria SOBRE ESTE TUPO de Tecnología.

Un Pesar de los Problemas, El Su7 Sigue Sido uno de los AutoS Eléctricos más Vendidos en China Desde Su Lanzamiento en Marzo de 2024, ConseDor de 340,000 unidadas Comercializadas.

El Modelo Cuenta Con Tres Versiones: Estándar, Pro y MaxAunque el RECINT AFECTA SOLO A LA EDICION STANDOR. Las Ventas se Han Visto Mermadas Tras el Incidente y La Atención Mediática Sobre El Desempeño del Sistema de Conducto Asistida.

Este Caso Ha PUESTO en alivio Los Retos de los Sistemas Autónomos y Cómo los Fabricantes Deben Responder Con Medidas Concretas Ante Defectos en software crytico PARA LA SEGURIDAD.

Fuente: Cnevpost

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