Un estudio muestra una clara influencia del ruido de conducción en las preferencias individuales de sonido en un coche

Los ruidos fuertes o desagradables durante la conducción pueden afectar al disfrute de la música en el coche. Por ello, algunos sistemas de sonido ajustan dinámicamente el volumen y los graves, pero no tienen en cuenta las preferencias individuales de sonido. estudiar Un estudio del Fraunhofer IDMT de Oldenburg ha investigado la influencia del ruido de fondo en la experiencia personal de sonido mientras se conduce y ha demostrado cómo un ajuste de las preferencias de sonido individuales podría mejorar el sonido en el vehículo (y más allá).

Oldenburg, 23 de julio de 2024. El grupo de sistemas auditivos personalizados del Instituto Fraunhofer de Tecnología de Medios Digitales IDMT lleva más de 15 años trabajando en las preferencias individuales de sonido de las personas. El foco está puesto en soluciones auditivas inteligentes para desafíos acústicos especiales.

En un estudio reciente, los investigadores se centraron en los ruidos que se producen al conducir y que influyen en la experiencia musical al volante. Investigaron cómo las preferencias de volumen de reproducción y el equilibrio del sonido difieren en varios ruidos ambientales al conducir.

Se pidió a dieciocho sujetos de prueba con audición normal de entre 23 y 51 años que seleccionaran sus configuraciones preferidas individuales para escuchar música en un entorno tranquilo. Además, se les pidió que repitieran la tarea con nueve sonidos de conducción diferentes reproducidos en orden aleatorio. Estas pruebas se llevaron a cabo dos veces en días diferentes con cada participante.

Se utilizó el software de audio YourSound, desarrollado en la sucursal de Oldenburg del instituto, que permite realizar configuraciones de sonido personalizadas de forma muy eficiente y lúdica utilizando muestras de música.

Las preferencias de sonido cambian con el nivel de ruido.

Las observaciones de los investigadores confirman que, en promedio, los sujetos de prueba ajustan la música más alta y con más graves cuando hay ruido de conducción fuerte. Algunos sistemas de información y entretenimiento modernos también adoptan este enfoque automáticamente tan pronto como aumenta el volumen en el vehículo debido al ruido de rodadura y del viento. Sin embargo, los investigadores pudieron reconocer que los niveles y los balances ajustados difieren significativamente de una persona a otra.

«Estas preferencias sonoras personales se mantuvieron muy estables incluso cuando el estudio se repitió otro día. Por lo tanto, todos los participantes reconocieron claramente una preferencia sonora personal», explica el doctor Jan Rennies-Hochmuth, director del grupo de sistemas auditivos personalizados del Fraunhofer IDMT en Oldenburg.

Por ello, el estudio se centró especialmente en los ajustes de sonido que se realizaron durante la reproducción de los distintos sonidos de conducción. A pesar de las considerables diferencias de nivel y de espectro, las preferencias solo cambiaron ligeramente en los distintos sonidos de conducción. Sin embargo, diferían mucho entre los sujetos de prueba individuales y también mostraban desviaciones significativas con respecto a los ajustes sin ruido de fondo.

Los investigadores han demostrado que un ajuste individual de las preferencias de sonido puede ser beneficioso y que también se debe tener en cuenta el ruido ambiental, lo que es un resultado importante, especialmente para mejorar la reproducción de audio en los automóviles.

Ajustes de sonido individuales en dos pasos

Para su aplicación práctica, los resultados del estudio permiten extraer una serie de conclusiones: las personas tienen preferencias auditivas individuales tanto en situaciones de conducción tranquila como ruidosa. Por tanto, un aumento estandarizado del volumen y de las frecuencias bajas en presencia de ruido de fondo no puede satisfacer todas las preferencias sonoras. La buena noticia es que los perfiles sonoros personales podrían limitarse a dos configuraciones únicas: una para entornos tranquilos y otra para situaciones de conducción con ruido.

«Los sistemas de infoentretenimiento con opciones de ajuste tan sencillas pero flexibles pueden permitir a los pasajeros disfrutar de una experiencia auditiva significativamente mejor en el vehículo», afirma Sina Buchholz, directora del estudio e investigadora del Fraunhofer IDMT. Los investigadores también ven posibles aplicaciones más allá del automóvil. Una vez ajustados, los ajustes personales se pueden transferir a otros dispositivos, como auriculares o altavoces móviles.

Proporcionado por Fraunhofer-Institut für Digitale Medientechnologie IDMT