Se necesita una acción gubernamental para garantizar un seguro contra la piratería importante de vehículos sin conductor, advierten los expertos

Se necesita la acción del gobierno para que los vehículos sin conductor puedan estar asegurados contra ataques maliciosos que podrían tener consecuencias potencialmente catastróficas, según un estudio.

El software de los vehículos autónomos permitirá que se comuniquen entre sí. Se está utilizando y probando en el transporte público de todo el mundo y es probable que esté disponible para vehículos privados en el futuro.

Esta tecnología puede ayudar a mejorar la seguridad del transporte, pero la piratería podría provocar accidentes y daños a las flotas de vehículos, pérdidas económicas, muertes y lesiones personales.

Los expertos han pedido la creación de un organismo compensatorio nacional en el Reino Unido que ofrezca un fondo de garantía del que las víctimas puedan solicitar reparación.

El seguro de vehículos tradicional no cubriría la piratería masiva de automóviles sin conductor, y un incidente como este podría costarle a la industria decenas de miles de millones de libras.

Los piratas informáticos podrían apuntar a vehículos a través de sus actualizaciones de software regulares. Sin los sistemas de seguro adecuados, los vehículos sin conductor podrían representar un peligro demasiado grande para los usuarios de la carretera si los vehículos sufrieran graves defectos de software o fueran objeto de piratería maliciosa. Los sistemas de responsabilidad existentes son deficientes o inaplicables a los vehículos que operan sin un conductor al mando.

La investigación, publicada en la revista Revisión de seguridad y derecho informático, fue realizado por Matthew Channon de la Universidad de Exeter y James Marson de la Universidad de Sheffield Hallam.

El Dr. Channon dijo que «es imposible medir el riesgo de pirateo de vehículos sin conductor, pero es importante estar preparado. Sugerimos la introducción de un Acuerdo de vehículo conectado comprometido maliciosamente respaldado por un seguro para compensar los ataques de bajo costo y un fondo de garantía respaldado por el gobierno para compensar los trucos de alto costo «.

«Esto eliminaría una carga potencialmente onerosa para los fabricantes y permitiría el despliegue y el avance de los vehículos sin conductor en el Reino Unido».

«Si se requiere que los fabricantes asuman la carga de compensar a las víctimas de la piratería masiva, es probable que se produzcan interrupciones importantes en la innovación. Las disputas podrían resultar en costos de litigio tanto para el fabricante como para la aseguradora».

«La confianza pública requiere que haya un sistema disponible en caso de piratería o piratería masiva que compense a las personas y que tampoco reprima ni limite el desarrollo y la innovación continuos».

El Dr. Marson concluyó que «el Reino Unido tiene la intención de desempeñar un papel de liderazgo en el desarrollo y despliegue de vehículos conectados y autónomos. Fue el primer país en establecer un marco de responsabilidad legal para la introducción de vehículos autónomos en las carreteras nacionales. Si desea seguir desempeñando un papel de liderazgo en este sector, tiene la oportunidad de crear un fondo de seguro para víctimas de vehículos pirateados en masa. Esto no solo protegería a los usuarios de la vía y peatones en caso de lesiones después de un evento de piratería informática, sino que también dar confianza a las aseguradoras para brindar cobertura a un mercado nuevo y en gran parte no probado «.