Microsoft Flight Simulator: Reno Air Races – Impresiones de juego beta cerrada

Asobo se está preparando para lanzar la primera expansión completa para los ilustres Microsoft Flight Simulator en forma de Carreras aéreas de Reno. Con más de 40 aviones de cuatro tipos diferentes, esta nueva expansión está dedicada a aquellos que necesitan velocidad y quieren tener una experiencia muy diferente a las típicas sesiones de juego que ofrece el simulador normal. Después de pasar un tiempo práctico con el nuevo contenido a través de una versión beta cerrada reciente, me complace informar que la jugabilidad de Carreras aéreas de Reno definitivamente trae un mundo completamente nuevo para Microsoft Flight Simulator.

Sin embargo, como se ha vuelto relativamente común con este simulador, no está exento de advertencias. Pero, incluso antes de entrar allí, quiero reconocer que el contenido beta es solo eso: beta contenido de una versión preliminar. No está terminado y, por lo tanto, está sujeto a cambios.

Arranque en caliente, vueltas calientes

los Carrera Aérea de Reno expansión para Microsoft Flight Simulator mantiene la acción concentrada en recrear la experiencia de juego del evento del mundo real colocándote en la cabina de cuatro aviones de carreras icónicos diferentes: el P51 Mustang, el North American T-6, el Pitts Special S1 y el L-39 Albatross. La variada selección tampoco está ahí para probar. Más bien, cada avión está acompañado no solo por su propio estilo, sino también por una alteración del rumbo.

Todas las carreras tienen lugar a unos pocos pies sobre el aeropuerto de Reno Stead, una antigua base aérea de la Segunda Guerra Mundial que se ha convertido en un campo de carreras aéreo. Ubicado en las afueras de las montañas de Nevada, el área circundante proporciona una tierra plana y desértica sin nada a la vista más que un terreno abierto. Ninguno de los aviones de carrera puede sobrepasar un poco más de 200 pies, por lo que la falta de edificios y otros peligros del terreno es muy beneficiosa. Pero el verdadero desafío proviene de ceñirse al campo estrecho y no ir demasiado alto o demasiado bajo.

Como se mencionó, cada tipo de avión maneja el circuito de carreras de Reno de una manera única; esencialmente, cada uno sirve como su propia clase de dificultad.

El biplano Pitts es el último de la clase y ofrece la experiencia más simple y el recorrido más pequeño. A pesar de su velocidad más lenta, el Pitts es impresionantemente ágil y ágil (un tema común con los cuatro tipos de aviones), aunque aún manejable. Definitivamente es la mejor opción para empezar, aunque es no el primer avión que se selecciona al iniciar una nueva carrera.

Un poco más rápido que el Pitts es el NA T-6. Este ex luchador de la Segunda Guerra Mundial cuenta con un motor más robusto y un cuerpo más grande. Es esencialmente el medio del paquete, que ofrece una experiencia similar a la de los Pitts, pero con más velocidad y un recorrido un poco más grande.

El P51 Mustang puede ser un motor de pistón como estos otros dos accesorios, pero es mucho más rápido. Como un avión que llegó justo cuando la era de los reactores comenzó a crecer, tiene algunas capacidades serias en términos de velocidad y agilidad. La diferencia en comparación con la del Pitts y el T-6 es bastante obvia y cuesta acostumbrarse.

En la cima se encuentra el Albatros L-39. Siendo el único avión de propulsión a chorro del paquete, definitivamente se encuentra en una clase propia. Como resultado, requiere la mayor habilidad y práctica para pilotarlo de manera eficiente. Ciertamente produce una acción de alto octanaje; tratar de medir la velocidad de su turbina y al mismo tiempo vigilar el terreno que se deforma rápidamente y las curvas cerradas del campo no es tarea fácil.

Horizonte estratégico

No importa con qué avión decidas ir, el nombre del juego sigue siendo el mismo: vuela rápido, vuela bajo y mantente cerca de la ruta de vuelo. Partiendo de la pista, el objetivo es pasar adecuadamente los diferentes pilones que se encuentran a pocos kilómetros de distancia; básicamente como pasar por los puntos de control.

Estos pilones están envueltos en forma de circuito, por lo que constantemente se encontrará volando más con una orilla izquierda constante. Volar demasiado alto resultará en una penalización, como también es el caso si se aleja demasiado del campo o corta (falla) una de las torres. Es mucho más fácil cometer tales errores con estas carreras de alto vuelo que con un vehículo de carreras tradicional basado en tierra. Como se mencionó anteriormente, estos aviones responden muy bien; casi sorprendentemente, en mi caso. Afortunadamente, el simulador mitiga los efectos de cualquier error del piloto al tener una función que lo regresa instantáneamente al curso en una fracción de segundo, lo que le permite continuar la carrera sin mucho contratiempo. Por supuesto, cualquier error grave aún te afectará con segundos adicionales, que son los que pueden hacer o deshacer tu posición en la carrera.

Los clasificatorios son aparentemente más importantes aquí que en las carreras de ruta. A pesar de la intensa velocidad de estos aviones, el intercambio de posiciones no ocurre tan a menudo como uno pensaría (y esto también fue una sorpresa para mí). Tu mejor apuesta es clavar a los clasificados para que puedas comenzar la carrera en un buen lugar. De lo contrario, es posible que se quede atrás todo el tiempo.

El modo de carrera completo fue el único disponible durante esta prueba beta cerrada; el otro modo son las contrarreloj. No importa en qué categoría compita, su puntaje general está determinado por sus mejores tiempos y posición final. Entonces, realmente, el objetivo de esta expansión es seguir mejorando continuamente sus tiempos, ya que la pantalla de resultados le recuerda constantemente sus global clasificación. Con solo un aeródromo para conquistar en esta expansión, el viejo adagio de «la práctica hace al maestro» ciertamente reinará aquí.

Turbinas y turbulencias

Qué no es perfecto, sin embargo, es el rendimiento. Microsoft Flight Simulator ha sido conocido por sus problemas de desempeño temperamental desde su lanzamiento inicial. Asobo ha podido mitigarlo en un grado notable en los últimos meses, particularmente después de la Actualización de Sim V. Sin embargo, incluso el simulador principal todavía no es completamente consistente en este sentido. Por lo tanto, tampoco lo es la expansión Reno Air Races en su forma actual.

La beta cerrada se trató como una versión propia, separada y simplificada del simulador principal. Por lo tanto, era necesario reajustar la configuración. Aunque los hice coincidir con lo que tengo en mi copia principal del simulador, el rendimiento de la beta varió enormemente. El menú de selección de aviones, que está completamente en el juego, avanzó a 10 fps. Pero, a medida que la carrera se cargó, la velocidad de fotogramas saltó a la marca de 30 fps (donde tengo el sim bloqueado). Parece haber una razón para esto.

Dado que las carreras son un circuito que se aleja unos pocos clips del aeródromo de Reno y luego retrocede, noté que cada vez que el aeródromo volvía a estar a la vista, mi velocidad de fotogramas se reduciría a la mitad a unos 15 fps. Fue lo suficientemente manejable (sorprendentemente) para que no perdiera el control, pero aún así fue bastante discordante. Después de mirar la publicación del foro de otros evaluadores, descubrí rápidamente que otros usuarios estaban obteniendo resultados similares; la mayoría admitiendo que tendrían que modificar la configuración para que el simulador se comporte correctamente. Luego, como siempre, hubo otros que tuvieron poco o ningún problema.

Reno Air Races trae un nuevo tipo de juego a Microsoft Flight Simulator.

Beta bash

Muchos de estos contratiempos técnicos con el Carreras aéreas de Reno expansión que recuerda a la de la versión principal de Microsoft Flight Simulator. Actualmente, nadie sabe cómo se comportará la versión completa. Pero, Sim Update VII se lanzará aproximadamente al mismo tiempo que esta expansión. Entonces, con suerte, se incluirán más ajustes de rendimiento en eso. Además, anticipo por completo que algunas de las animaciones, cinemáticas y elementos de la interfaz de usuario sin pulir también se corregirán para entonces. Fueron desagradables de ver aquí, pero solo tuve en cuenta el mismo descargo de responsabilidad con el que comencé: todo esto era una prueba beta.

Dicho esto, en lo que respecta a las primeras impresiones, me intriga la Carreras aéreas de Reno expansión. El nuevo avión ciertamente se destaca de todos los demás aviones incluidos en la versión principal de Microsoft Flight Simulator, y la experiencia de las carreras en general es legítimamente divertida y atractiva. Si Asobo puede lograr un lanzamiento estable con la menor turbulencia posible, entonces esta será una nueva experiencia agradable para los fanáticos de los simuladores de vuelo.