Los datos de Tesla ayudaron a la policía después de la explosión de un camión en Las Vegas, pero los expertos tienen preocupaciones más amplias sobre la privacidad

Tu coche te está espiando. Esta es una conclusión de los datos rápidos y detallados que Tesla recopiló sobre el conductor de uno de sus Cybertrucks que explotó en Las Vegas a principios de esta semana. Los expertos en datos de privacidad dicen que la inmersión profunda de la compañía de Elon Musk fue impresionante, pero también arroja luz sobre una cuestión difícil a medida que los vehículos se parecen menos a automóviles y más a computadoras sobre ruedas.

¿Su compañía de automóviles está violando sus derechos de privacidad?

«Es posible que desee que las fuerzas del orden tengan los datos para combatir a los delincuentes, pero ¿puede alguien tener acceso a ellos?» dijo Jodi Daniels, directora ejecutiva de la firma consultora de privacidad Red Clover Advisors. «¿Dónde está la línea?»

Muchos de los automóviles más modernos no solo saben dónde ha estado y adónde va, sino que también suelen tener acceso a sus contactos, registros de llamadas, mensajes de texto y otra información confidencial gracias a la sincronización del teléfono celular.

Los datos recopilados por la compañía de automóviles eléctricos de Musk después de que el Cybertruck lleno de fuegos artificiales estallara en llamas frente al Trump International Hotel el miércoles resultaron valiosos para la policía para ayudar a rastrear los movimientos del conductor.

A las pocas horas de la explosión del día de Año Nuevo que quemó al conductor hasta dejarlo irreconocible e hirió a siete, Tesla pudo rastrear en detalle los movimientos de Matthew Livelsberger desde Denver a Las Vegas, y también confirmar que el problema eran los explosivos en el camión, no el camión en sí. . Tesla utilizó datos recopilados de las estaciones de carga y del software a bordo, y con gran éxito.

«Tengo que agradecer específicamente a Elon Musk», dijo a los periodistas el sheriff del Departamento de Policía Metropolitana de Las Vegas, Kevin McMahill. «Nos dio bastante información adicional».

Algunos expertos en privacidad se mostraron menos entusiasmados.

«Revela el tipo de vigilancia generalizada que se está llevando a cabo», dijo David Choffnes, director ejecutivo del Instituto de Privacidad y Ciberseguridad de la Universidad Northeastern en Boston. «Cuando sucede algo malo, es útil, pero es un arma de doble filo. Las empresas que recopilan estos datos pueden abusar de ellos».

General Motors, por ejemplo, fue demandada en agosto por el fiscal general de Texas por supuestamente vender datos de 1,8 millones de conductores a compañías de seguros sin su consentimiento.

Los automóviles equipados con cámaras para habilitar funciones de conducción autónoma han añadido un nuevo riesgo de seguridad. La propia Tesla fue criticada después de que Reuters informara cómo los empleados de 2019 a 2022 compartieron entre sí videos y grabaciones confidenciales de los conductores, incluidos videos de incidentes de furia en la carretera y, en un caso, desnudos.

Tesla no respondió a las preguntas enviadas por correo electrónico sobre su política de privacidad. En su sitio web, Tesla dice que sigue reglas estrictas para mantener la privacidad de los nombres y la información.

«Nadie más que usted tendría conocimiento de sus actividades, ubicación o historial de dónde ha estado», según un comunicado. «Su información se mantiene privada y segura».

El analista automotriz Sam Abuelsamid de Telemetry Insight, dijo que no cree que Tesla sea «especialmente peor» que otras compañías automotrices en el manejo de datos de clientes, pero todavía está preocupado.

«Éste es uno de los mayores problemas éticos que tenemos en torno a los vehículos modernos. Están conectados», afirmó. «Los consumidores necesitan tener control sobre sus datos».

Las tensiones aumentaron cuando el Cybertruck estacionado frente a las puertas del hotel de Trump comenzó a humear y luego estalló en llamas. Apenas unas horas antes, un conductor de otro vehículo que utilizaba el mismo servicio de alquiler de coches entre particulares, Turo, había matado a 15 personas después de estrellarse contra una multitud en Nueva Orleans en lo que las autoridades llaman un ataque terrorista.

Poco antes de la 1:00 p. m., la policía de Las Vegas anunció que estaban investigando un segundo incidente.

«El fuego se ha apagado», anunció la policía en la plataforma de redes sociales X, una de las otras empresas de Musk. «Por favor, eviten la zona».

Poco después, Tesla entró en acción.

«Todo el equipo superior de Tesla está investigando este asunto en este momento», escribió Musk en X. «Publicaremos más información tan pronto como sepamos algo».

Durante las siguientes horas, Tesla pudo reconstruir el viaje de Livelsberger durante cinco días y cuatro estados rastreando, entre otras cosas, sus paradas de recarga en varios lugares, incluidos Monument, Colorado, Albuquerque, Nuevo México y Flagstaff, Arizona.

No existen leyes federales que regulen los datos de los automóviles, similares a aquellas que restringen la recopilación y el intercambio de información por parte de bancos y proveedores de atención médica. Y las leyes estatales son un conjunto de diversas normas, en su mayoría centradas en la privacidad de los datos en general.

Daniels, el consultor de privacidad, cree que se necesitan nuevas leyes nacionales porque las reglas no han seguido el ritmo de la tecnología.

«Creo que las fuerzas del orden deberían tener acceso a datos que puedan ayudarles a resolver las cosas rápidamente», dijo. «Pero tenemos derecho a la privacidad».

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