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Es más que solo un automóvil, por supuesto, y cuando Apple finalmente comience a vender el vehículo en el que está gastando miles de millones para desarrollar, descubriremos que el futuro del transporte es tan diferente como resultó ser el futuro de los teléfonos móviles con el iPhone. .
No se trata de vehículos, se trata de atención.
Lo que está en juego es la atención humana. Piénsalo. Un equipo de analistas de Morgan Stanley, incluido un destacado analista de Apple katy huberty, estima que para 2040 el tiempo que los humanos pasan dentro de los automóviles alcanzará los 1,2 billones de horas al año, frente a los 600 000 millones actuales. (Hay alguna evidencia de que esto puede ser una subestimación.)
Esas horas son prácticamente tiempo muerto en este momento. Escuchamos radio y podcasts, disfrutamos un poco de música y los pasajeros pueden leer libros, ver películas o jugar. Pero los vehículos no están realmente diseñados para ser espacios productivos. Todo su paradigma de diseño se basa en su función como cómodas máquinas de viaje.
Pero el futuro vehículo debería ser más que esto. Morgan Stanley especula que en este futuro los vehículos se convertirán en experiencias de realidad virtual inmersivas impulsadas por supercomputadoras que gestionan el viaje físico y al mismo tiempo mantienen la experiencia del pasajero.
Esa es una experiencia que creen que se verá aumentada por el software, las aplicaciones y las experiencias en tránsito. “La autonomía total es fundamental para desbloquear el potencial de una Apple Store móvil”, dicen, describiendo esto como “el metaverso móvil”.
Pensando dentro de la caja
Su último informe, distribuido a los clientes y visto por mí, plantea preguntas. Pregunta si Apple ofrecerá un coche con pedales y un volante. Pregunta si Tesla ve a Apple o a Toyota/VW como el mayor competidor a largo plazo. Y pregunta si Apple Car validará el modelo de Tesla, lo amenazará o ambos.
Pero para los observadores de la industria, la verdadera oportunidad no se trata del pensamiento convencional sobre el transporte. Se trata de cómo la autonomía crea una oportunidad para transformar miles de millones de horas de atención humana disponible en una oportunidad comercial rentable.
Claro, Apple puede tener su ecosistema perfecto y sus habilidades de software tan arraigadas como la informática misma. Y sí, Tesla tiene conocimientos en almacenamiento de energía, fabricación y autonomía. Pero lo que crean estas ventajas es más que la suma de esas partes.
Lo que está en juego son 1,2 billones de horas de tiempo que actualmente no están disponibles para la innovación empresarial.
¿Dónde vas hoy?
Por supuesto, esto cambia una vez que estos vehículos salen a la carretera, ya que es cuando ese tiempo será liberado por la autonomía. Cuando viaje, estará en el equivalente móvil de su oficina o estudio, y tendrá opciones: hacer cosas, descansar y relajarse, lo que significa que existe la oportunidad de ofrecer soluciones para ayudar a quienes eligen el estado o cualquier cosa en Entre. AR/VR parece un espacio de innovación relativamente predecible desde el cual llenar este tiempo adicional, y esta oportunidad probablemente ayudó a Evercore elevar su objetivo de acciones de AAPL a $ 210 esta semana.
Estos vehículos no llegarán a la carretera terriblemente rápido. Una predicción anterior de Morgan Stanley anticipó que tomará hasta 2050 hasta que los vehículos totalmente autónomos representen el 47% de las millas recorridas.
Así que hay mucho espacio en el camino.
Una nueva economía de servicios
También anticipan que Apple Car estará disponible como un servicio, en lugar de como un vehículo personal. «Creemos que un automóvil sin volante ni pedales debe ser un ‘servicio compartido’ y no un ‘auto propio'», dijo el analista Adam Jonas en noviembre. «Para ser claros, no creemos que los consumidores posean el título de un automóvil totalmente autónomo…, sino que participarán en el servicio como una suscripción o una utilidad de transporte».
Creo que puede ser difícil de digerir para los fanáticos de los autos, pero es un resultado que tiene sentido de varias maneras:
- de manzana inversión en didi demuestra que la empresa se toma muy en serio la industria de los vehículos como servicio.
- Hay razones ambientales sólidas que dicen que las consecuencias de reemplazar todos los automóviles del planeta con un vehículo nuevo empujarían a la mayoría de las naciones más allá de los objetivos de reducción de carbono.
- Convencer a la gente de compartir vehículos posiblemente reducirá la congestión del tráfico y transformará los espacios urbanos en entornos más verdes. Los aparcamientos pueden convertirse en parques verdes, tal vez.
- Es plausible anticipar un servicio Apple Car que se adapte a la propiedad individual de vehículos y que también esté disponible de forma híbrida entre pares dentro de estas flotas compartidas. Piense en una fusión de Turo y Zipcar.
Por supuesto, no sabemos si el análisis de Morgan Stanley es correcto.
Lo que puede significar para los negocios
Pero si usted es una empresa que busca nuevos mercados, puede ser rentable considerar lo que su negocio podría proporcionar cuando miles de millones de horas de atención humana estén disponibles en supercomputadoras autónomas capaces de ejecutar experiencias digitales sofisticadas. ¿Cómo puede su empresa captar parte de esa atención? ¿Cómo se asegura de que los competidores no lo hagan primero?
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