El valor de marca de AMD supera al de Intel por primera vez

Esta es una historia de «hombre que muerde a perro» porque, durante gran parte de la existencia de las dos empresas, el valor de marca de Intel se situó entre los más altos del mundo, superando sistemáticamente al de AMD. Bajo el liderazgo del entonces director ejecutivo de Intel, Andy Grove, su ex director de marketing, Dennis Carter, mejoró significativamente este valor creando estructuras como Bunny People y aprovechando un generoso presupuesto de marketing para generar un interés notable en los productos de Intel.

Sin embargo, como muchos ejecutivos de alto nivel, Carter hizo un mal trabajo al capacitar a sus subordinados. El resultado es que después de varias décadas, la enorme ventaja de marca de Intel se ha erosionado. Informe de Kantar Brandz En la lista de las 100 empresas más valiosas, AMD se ubicó en el puesto 41 e Intel en el 48. Apple fue la primera y Nvidia la sexta. Hablemos de cómo sucedió esto, qué significa para AMD e Intel en el futuro y por qué el problema subyacente podría ser peligroso para toda la industria de PC y servidores.

Terminaremos con mi Producto de la Semana, el SUV eléctrico Hyundai Ioniq 5 N. Por una fracción del costo de los autos o SUV costosos de alto rendimiento, tiene un rendimiento impresionantemente mejor y es más divertido que un Tesla. Es probable que sea el hatchback más rápido actualmente en el mercado.

Intel Inside: un legado de marketing

Intel Inside fue un programa que mi esposa administró durante un tiempo y fue uno de los activos más poderosos de Intel. Sería difícil nombrar otro activo de marca con un reconocimiento de nombre similar al que alguna vez tuvo Intel.

La mayoría de nosotros no sabemos qué empresas fabricaron los procesadores de nuestros electrodomésticos, coches eléctricos o motores de vehículos eléctricos, aunque realmente deberíamos preocuparnos por quién fabricó las baterías, ya que no son todas iguales. Si se les preguntara, los conductores de Tesla tal vez ni siquiera sepan quién fabricó sus baterías, aunque Tesla reveló de forma exclusiva que procedían de Panasonic.

Este reconocimiento no se produjo de la noche a la mañana, sino que fue el resultado de un esfuerzo enorme realizado por Dennis Carter durante la mayor parte de la década de 1990. Aparte de Apple bajo el liderazgo de Steve Jobs, la mayoría de las empresas tecnológicas invierten poco en marketing y, con demasiada frecuencia, contratan como directores de marketing a ingenieros que no tienen un conocimiento profundo del trabajo.

Ese apoyo de marketing fue un beneficio increíblemente poderoso para Intel porque el valor de la marca está relacionado con la consideración. Por ejemplo, la envidiable posición de Apple como la marca número uno se refiere directamente a su éxito en el mercado. Sin embargo, la quinta posición de McDonald’s y su desempeño financiero actual podrían ser una excepción a esa regla.

Esto me recuerda una historia que me contó mi abuelo cuando era niño. Se trataba de la empresa Wrigley y su fundador, William Wrigley Jr. Estaba en un tren impulsado por una máquina de vapor a principios del siglo XX. En ese momento, Wrigley era la empresa de confitería más importante del sector. Wrigley tenía un joven asistente con él que, como muchos empleados nuevos recién salidos de la escuela, pensaba que su título lo convertía en un experto.

En un esfuerzo por demostrar su inteligencia, el empleado le preguntó a Wrigley por qué gastaba tanto dinero en publicidad, si ya era el número uno en la industria. Wrigley lo miró y le preguntó: Dado que este tren viaja a unos 60 mph, ¿por qué no dejan de poner carbón en el motor?

La cuestión es que el marketing no sólo sirve para alcanzar el liderazgo; también es necesario para sostenerlo.

Cómo AMD superó a Intel

AMD no es una potencia de marketing, pero bajo el liderazgo de su directora ejecutiva, Lisa Su, la empresa ha sido extremadamente buena en la ejecución. Sus productos no han tenido problemas y han cumplido o superado las expectativas. AMD ha estado realizando adquisiciones estratégicas para cerrar la brecha competitiva, no con Intel sino con Nvidia y concentrándose en la inteligencia artificial.

AMD no ha sido tradicionalmente una marca líder, pero su ejecución consistente la ha ayudado a mantener y aumentar su valor a lo largo del tiempo. El valor de marca de Intel cayó debido a la falta de financiación y a la falta de atención a su inusual nivel de marketing de componentes.

Si nos fijamos en el informe de Kantar al que he hecho referencia anteriormente, a excepción de Nvidia, que se ha convertido en sinónimo de IA, la primera marca, como Intel, que es una marca ingrediente es Qualcomm, valorada en el puesto 40, que está casi empatada con AMD en el puesto 41. Qualcomm tiene ese liderazgo gracias a Snapdragon y sus recientes esfuerzos de marketing para aumentar la visibilidad de sus nuevas ofertas de PC.

Una de las razones por las que la mayoría de estas marcas se sitúan en el puesto 40 de esa lista es que fondos de desarrollo de mercado Los programas (MDF) no están funcionando en este momento.

Estos programas eran únicos en su género, ya que brindaban dinero a los fabricantes de equipos originales para comercializar productos que contenían las piezas del proveedor que les proporcionaba los fondos de MDF. Sin embargo, con el tiempo, los fabricantes de equipos originales comenzaron a utilizar el MDF para complementar los márgenes y reducir los costos de marketing, sin que los proveedores se opusieran a ello.

Esta desviación de fondos paralizó los programas. A pesar de que Intel invirtió más en estos programas que cualquier otro proveedor, estos no están gastando el dinero como se esperaba, lo que da como resultado una generación de demanda mínima o beneficios de contraprestación para Intel. En cambio, estos fondos se han convertido en descuentos redundantes para los proveedores que los reciben, lo que lleva al fracaso generalizado de los programas.

En defensa de Intel, hay que decir que está teniendo un mejor desempeño y que está en el centro de los esfuerzos por desarrollar las capacidades de fabricación de chips en Estados Unidos. Aun así, creo que necesita volver a hacer el tipo de esfuerzo que hizo Dennis Carter con las campañas de marketing Intel Inside y Bunny People para recuperar su otrora impresionante gloria de marca.

Conclusión: El gran problema de marketing de la tecnología

Los ingenieros suelen dirigir empresas tecnológicas y no son conocidos por sus habilidades sociales. Al igual que las ventas, el marketing se basa en las habilidades sociales, pero a gran escala.

Windows 95 fue el producto tecnológico que se comercializó de forma más agresiva en la historia, pero también demostró que Microsoft no entendía de marketing. Aunque el programa tuvo un éxito rotundo, se negó a repetirlo porque el servicio de asistencia no podía manejar el volumen masivo resultante.

Lo correcto hubiera sido arreglar el soporte técnico, pero en lugar de eso, se vino abajo y eliminó a la gente que impulsó el éxito de Windows 95. Unos años más tarde, hizo lo mismo con el grupo que impulsó el éxito de Xbox, que es en parte la razón por la que Microsoft Zune y Phone fracasaron.

Después de que Dennis Carter dejó Intel, los directores de marketing posteriores destruyeron a la gente del conejito y casi eliminaron el valor de Intel Inside. No comprendieron la necesidad de proteger y construir el enorme valor de marca que Intel alguna vez disfrutó. Todos los ejecutivos de nivel C deberían ser expertos en su campo, no ingenieros trasplantados que se mantienen a flote.

Creo que toda la industria tecnológica está aprendiendo esto a las malas. Dell recientemente ascendió al puesto 81 en el informe Kantar Brandz. Lenovo, HP y HPE ni siquiera figuran en la lista. La tecnología no es la única industria que muestra el impacto de una falta de marketing. La marca automotriz mejor clasificada es Tesla, en el puesto 26, la única compañía automotriz estadounidense que figura entre las 100 mejores.

Hasta que las empresas inviertan la tendencia de falta de financiación y de personal para el marketing, aquellas con una mala gestión de la marca seguirán luchando con un rendimiento financiero por debajo de lo estelar. Es una pena ver cómo Intel Inside se degrada tanto. Espero que Intel pueda recuperar el impulso y la concentración necesarios para devolver a la marca su antiguo estatus de símbolo de calidad.

Mientras tanto, ¡Nvidia, Qualcomm y AMD merecen elogios por su exitosa ejecución!

Hyundai Ioniq 5 N

El vehículo deportivo electrificado Ioniq 5 N 2025 (Crédito de la imagen: Hyundai)

Vi este vehículo por primera vez el otro día cuando estaba viendo una carrera de aceleración entre los IONIQ 5 N y su competidor más cercano, el Tesla Model 3 Performance. Lo que me sorprendió fue que el Hyundai no solo era más rápido sino también mucho más divertido de conducir.

Curiosamente, una vez reprendí al ahora ex director ejecutivo de Ford porque no estaba aprendiendo lo suficiente de Tesla sobre esta cosa «divertida», y le sugerí que si no abordaba este problema, pronto se quedaría sin trabajo (y así fue).

El Hyundai Ioniq cuesta poco menos de 70.000 dólares, pero ofrece un gran rendimiento. Tiene hasta 641 caballos de fuerza, un optimizador de derrape que realmente funciona, junto con un botón de refuerzo, y acelera de 0 a 60 en 3,25 segundos.

El único inconveniente es la autonomía del coche, de unas 220 millas. Eso está bien para circular por la ciudad y en la pista de carreras, pero no es ideal si tienes que llevarlo de viaje. También tiene sonidos de motor falsos decentes y cambios de marchas simulados realistas, lo que aumenta la diversión, y su diseño de portón trasero rápido lo hace más práctico que la mayoría de los coches de alto rendimiento.

CocheWow corrió El Ioniq 5 N frente a un Lamborghini Aventador SV de 300.000 dólares. El Lamborghini gana, pero solo por la longitud de un coche, y cuesta casi 5 veces más que el Hyundai. Es cierto que el Hyundai estaba en desventaja, pero en otro serie de carrerasEl Hyundai se enfrenta a una variedad de coches de alto rendimiento y lo hace extraordinariamente bien (sentí pena por el conductor del Porsche GT3).

Todavía me encanta mi Audi E-Tron GT. Lamentablemente, no hay carreras de aceleración con mi auto, pero va de 0 a 60 en 3,6 segundos (el nuevo modelo es incluso más rápido, de 0 a 60 en 2,9 segundos). Por lo tanto, el Hyundai también superaría a mi Audi 2022. En este momento, el Hyundai Ioniq 5 N es, con diferencia, el coche eléctrico más divertido disponible a un precio razonable, y establece un nuevo estándar para el éxito de los vehículos eléctricos, por lo que es mi Producto de la Semana.

Tal vez Ford, GM y Stellantis puedan aprender de Hyundai lo que claramente no aprendieron de Tesla: ¡la diversión vende!