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Después del anuncio de GM de que su flota eléctrica no admitiría CarPlay, la compañía tiene algo de energía CurrentC real.
¡Te olvidarás del sistema que prefieras!
“GM cree que puede alejarte de Apple CarPlay y Android Auto”
Los compradores de automóviles le dijeron al Detroit Free Press que la medida fue «un factor decisivo» y un «gran error». Los analistas de automóviles se quedaron rascándose la cabeza al señalar que la demanda de CarPlay y Android Auto era «masiva» y que GM estaba asumiendo un gran riesgo al cortar el acceso.
¡Es desconcertante! ¡Miope! ¡Pura arrogancia!
Pero dejemos que un tipo con un título que grite absolutamente «experiencia de usuario fantástica» entre en una palabra.
Pero Scott Miller, vicepresidente de sistemas operativos y vehículos definidos por software en General Motors…
¿Y eso que significa? The Macalope tuvo que buscarlo para asegurarse de que The Verge no se había tomado ninguna licencia poética, pero ¡no! Ese es su verdadero título. Hmm, tal vez su LinkedIn sobre declaración ayudará.
Transformando a GM de un fabricante de automóviles a un innovador de plataforma, un día a la vez.
¡No! No hay ayuda allí.
De cualquier manera, este tipo…
…piensa que la demanda [for CarPlay] es una señal justa de que los clientes aún buscan una experiencia aún mejor al subirse a sus automóviles.
“Tu amor por el sabor dulce de la rica mantequilla cremosa solo significa que te mueres por nuestro nuevo producto ‘Better Than Butter’. Hecha de un nuevo polímero líquido, ‘Better Than Butter’ es… ¿Adónde vas?
Mientras tanto, en Ford: [unrelenting peals of laughter]
El CEO de Ford, Jim Farley, dijo El periodico de Wall StreetJoanna Stern dice que, a diferencia de algunos de sus competidores, su empresa se quedaría con CarPlay, muchas gracias. No hace falta decir que no piensa mucho en la decisión de GM.
«Sí, ¿qué tal eso?» [laughs]
¡Es gracioso!
Esta no es exactamente la primera vez que Farley ha tenido… digamos “opiniones” sobre GM.
“F—- GM. Los odio a ellos y a su compañía y lo que representan”.
Oh. Guau. Bueno. Tampoco tenía una gran perspectiva sobre la fortuna de Tesla, y no llegó a usar palabras de cuatro letras para describir la administración de la marca por parte de Elon Musk.
«… no hay duda al respecto, la demanda de Tesla está cambiando y, en cierto sentido, se está deteriorando».
Si bien Farley está feliz de trabajar con Apple y Google, no les ha cedido por completo la experiencia de usuario de Ford.
«Va a haber mucho más dentro de tu auto que un teléfono».
“¡Oye, oye, hay muchos datos para aspirar! ¡Podemos compartir!»
A diferencia de GM, Ford parece haber recibido la nota sobre estos nuevos «teléfonos inteligentes» que todos los niños llevan en estos días, al igual que tú y yo solíamos atar un ábaco a nuestros cofres en el caso de que alguna vez necesitáramos agregar más de tres números juntos mientras estábamos en los campos cavando y labrando y, uf, cosechando. Tanta cosecha.
“El interior tiene que estar muy bien hecho. Pero en términos de contenido? Como que perdimos esa batalla hace 10 años. Así que sé realista, porque no vas a ganar mucho dinero con el contenido dentro del vehículo”.
Farley considera que el papel de Apple y Google es únicamente en el espacio de «contenido» (blech) dentro de los automóviles Ford. Pero está feliz de tenerlos a lo largo del viaje. Tiene buenas razones para querer CarPlay, de todos modos.
“El 70 por ciento de nuestros clientes de Ford en los EE. UU. son clientes de Apple. ¿Por qué iría a un cliente de Apple y le diría ‘¡Buena suerte!’ Eso, como, no parece centrado en el cliente”.
¿Bien? Probablemente hay muchas personas a las que no les importa o no entienden qué es CarPlay y simplemente elegirán cualquier sistema con el que se envíe su vehículo preferido. Ya sabes, el tipo de gente que compra esas pegatinas de Calvin orinando al por mayor.
IDG
Pero… hay muchos a los que realmente les importa. Mucho. Y para las personas que prefieren CarPlay, como esta bestia mítica, los autos GM ahora están completamente fuera de consideración.
¿Y para qué? ¿GM realmente cree que podrá venderle a la gente “contenido” (hurg)? ¿Quién está pensando «Vaya, ya sabes, pago Apple One en mis dispositivos Apple, pero lo que en realidad quiero hacer es pagar de nuevo por contenido en mi coche. ¡E, idealmente, la experiencia del usuario debería ser peor!”?
Porque, vamos, Scott, sé realista. Va a ser peor. A MENOS QUE…
“GM contrata a un exejecutivo de Apple para liderar una nueva unidad de software”
No, todavía va a ser peor.
Hay dos tipos de personas que elegirán obtener su contenido de un fabricante de automóviles dentro del automóvil: personas que son lo suficientemente ricas como para pagarlo tanto de Apple/Google/Amazon como del fabricante de automóviles y que no tienen un impacto material en sus resultados. y camioneros de larga distancia que esencialmente viven dentro de su cabina. Básicamente, cualquiera que haya ido al baño dentro de su vehículo, sí, esa persona podría estar dispuesta a pagarle a un fabricante de automóviles por música.
Consulte con personas humanas reales y encontrará que la mayoría de ellos pasan mucho más tiempo mirando sus teléfonos inteligentes que conduciendo sus automóviles. (Muchos de ellos están tan enganchados a sus teléfonos inteligentes que ni siquiera pueden dejarlos mientras conducen su automóvil, pero ese es otro problema). Les gustan sus teléfonos inteligentes. Mucho. Hacer que aprendan otro sistema durante la pequeña parte del día que están en sus autos es una batalla cuesta arriba.
Bueno, ¡buena suerte para ti, GM! Lo vas a necesitar.
