La carga inteligente puede ahorrar a los conductores de vehículos eléctricos £ 110 al año y reducir la huella de carbono en un 20%

Los conductores de vehículos eléctricos podrían ahorrar un promedio de £ 110 al año y reducir su huella de carbono en un 20% al usar la «carga inteligente» para encender sus autos en el mejor momento posible, según un informe de un equipo de investigación que involucra a expertos de la Universidad de Swansea. ha mostrado.

La carga inteligente ayuda a distribuir la demanda de electricidad para evitar la sobrecarga de la Red Nacional. Este es un problema importante dado el enorme crecimiento en la cantidad de vehículos eléctricos, con un pronóstico de hasta 11 millones en las carreteras de Gran Bretaña para 2030.

La gente ya puede obtener electricidad más barata al cargarla en ciertos momentos, generalmente en las primeras horas de la mañana. Pero la carga inteligente podría ir mucho más allá. Por ejemplo, podría significar cargar cuando el clima ventoso significa que se está generando un excedente de energía eólica o hacer que su carga se coordine automáticamente con la de sus vecinos.

El informe se basa en una investigación del proyecto FRED (Entrega de energía con capacidad de respuesta flexible). Dirigido por Evergreen Smart Power, también involucró a expertos en energía de la Universidad de Swansea del SPECIFIC Innovation and Knowledge Center, en colaboración con myenergi, GenGame y Energy Systems Catapult.

El equipo reclutó a 250 miembros del público que ya tenían vehículos eléctricos y estaban usando los puntos de carga y el software zappi de myenergi para ayudarlos a cargar de manera más eficiente.

A lo largo del proyecto, Evergreen gestionó la carga de vehículos eléctricos de los participantes de FRED utilizando su plataforma de software de carga inteligente. La plataforma utilizó inteligencia artificial para cambiar los tiempos de carga para maximizar la eficiencia y minimizar los costos. Los participantes apoyaron el proyecto proporcionando comentarios sobre cómo la carga inteligente afectó su experiencia de conducción.

Los investigadores encontraron que:

• La carga inteligente reduce el costo de varios cargos que componen el precio total de la energía para los consumidores.
• Esto significa un ahorro general de £ 110 al año para un conductor de vehículo eléctrico promedio, con ahorros aún mayores si conduce y, por lo tanto, recarga, más que el promedio.
• Estos ahorros provienen de varios factores, por ejemplo, evitar los momentos en que los cargos de la red o los precios mayoristas de energía son altos y cambiar a los clientes al pago por media hora en lugar de por hora.
• Además, encontraron que:
• Es posible obtener más ahorros de hasta un 45% con mejores esquemas de incentivos
• La carga inteligente reduce la huella de carbono de la carga del automóvil en más de un 20%, lo que proporciona un fuerte incentivo ambiental.

Peter Bullock de Evergreen dijo:

«Nuestra investigación mostró que la carga inteligente con la plataforma puede marcar una gran diferencia, incluso cuando la gente ya está cargando de manera eficiente. Reduce el costo y el carbono para una conducción más barata y más limpia.

En nuestro emergente sistema de energía verde, la energía que generamos, por ejemplo, a través de la energía eólica y solar, puede ser variable. Por suerte, con los coches eléctricos es fácil ser flexible con los tiempos en que consumimos energía. Aquí es donde la carga inteligente es crucial, ayudándonos a crear un sistema de energía que sea eficiente y con bajas emisiones de carbono «.

Mark Spratt del SPECIFIC Innovation and Knowledge Center de la Universidad de Swansea dijo:

«SPECIFIC creó los edificios activos en el campus de la bahía para demostrar cómo los edificios que generan y almacenan electricidad pueden tener un impacto positivo en la red mediante la gestión inteligente de su energía. Estos edificios, junto con nuestra flota de vehículos eléctricos, proporcionaron una plataforma ideal para realizar pruebas las estrategias de carga inteligente del proyecto FRED.

Los ahorros financieros y de carbono demostrados en el proyecto FRED son una validación de la necesidad de Edificios Activos a medida que hacemos la transición a cero neto «.