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X-avión 12 lanzado en Early Access recientemente después de que su predecesor ocupara el frente durante más de cinco años. Si bien trae muchas características nuevas a la mesa, los primeros usuarios han estado un poco descontentos con algunos de los problemas que han surgido. Desde un escenario de mala calidad hasta una iluminación desagradable, algunos han llegado a la conclusión de que el simulador no es un gran avance como habían anticipado. Laminar ahora ha intervenido para publicar una declaración que describe algunas de las mejoras que llegarán a X-avión 12 en el futuro y reconoce algunas de estas dudas.
En una entrada de blog en el oficial X-avión sitio web, Ben Supnik, un ingeniero de software para el sim, describe cómo X-avión 12 pasó nueve meses en una fase de prueba alfa antes de su reciente lanzamiento público. Si bien se hizo mucho trabajo para llegar a este punto, Laminar es consciente de que hay mucho más por hacer.
Acaba de empezar
Supnik dice que el equipo está al tanto de «más de doscientos errores abiertos», y hay mucho que quieren hacer. Sin embargo, el simulador se lanzó como un lanzamiento público debido a que el estudio quería «el completo X-avión comunidad [to] involucrado en X-Plano 12 crecimiento.»
Crédito: Investigación Laminar
Para ser justos, Laminar deja claro en su escaparate que se trata de una versión de acceso anticipado. En este punto, la mayoría de los jugadores de PC saben qué esperar de un título en este estado. Es, por su nombre, un producto inacabado que se modifica y mejora constantemente.
Entonces, como se menciona en la publicación del blog, Laminar ha optado por brindarles a los clientes la opción de elegir. Son libres de suscribirse ahora durante esta fase inicial, o pueden volar más tarde y disfrutar de un producto más refinado.
Pasando por la lista de verificación previa al vuelo
Por ahora, el equipo ha declarado que se está enfocando en trabajar para mejorar las nubes del simulador, la iluminación, las interfaces de terceros y la MCDU en el nuevo Airbus A330 predeterminado. En general, este trabajo ayudará a mejorar la fidelidad visual del simulador y ofrecerá un rendimiento más fluido y una mejor funcionalidad para varios componentes del simulador.
El equipo también es consciente de que gran parte del procesamiento se ha trasladado de la CPU a la GPU en comparación con cómo funcionaban las cosas en X-avión 11. Así que ahora se necesita hacer más refinamiento para rectificar las texturas borrosas que algunos jugadores han informado. Laminar apunta a la falta de optimización de VRAM, en lo que se está trabajando.
Mientras tanto, alienta a los usuarios a jugar con el control deslizante de texturas para ver qué tan bien maneja el simulador el procesamiento de texturas con la VRAM disponible de su tarjeta. Otra sugerencia oficial es configurar el simulador a una resolución más baja, lo que dará como resultado una mejor calidad de textura debido a la forma en que utiliza VRAM.
Crédito: Investigación Laminar
Además, se están realizando mejoras en la sobreabundancia de magenta, un error que han encontrado algunos usuarios, específicamente aquellos que usan GPU de la serie Nvidia GeForce 900. Finalmente, se recomienda usar AMD FidelityFX (FSR) «si desea/necesita ejecutar a 4K y su GPU tiene problemas».
Paciencia y persistencia
Actualmente, el simulador solo usa FSR 1 en lugar del mucho más avanzado FSR 2. También carece de soporte para Nvidia DLSS. Teniendo en cuenta otros sims modernos como Simulador de vuelo de Microsoft y Simulador de agricultura 22 actualmente hacen uso de estas técnicas más avanzadas, ¿por qué no las más nuevas X-avión 12? Como dice Laminar, se debe al hecho de que ambos requieren «vectores de movimiento como entradas del motor de renderizado», que no está disponible en X-avión 12 en este momento. El equipo sugiere que puede llegar más adelante, ya que es una tarea ardua.
Laminar también promete lanzar pronto más noticias sobre la hoja de ruta de desarrollo del simulador. Es bueno ver que el estudio es muy consciente de las preocupaciones de la base de usuarios, pero aún es comprensible por qué hay una reacción violenta.
Crédito: Investigación Laminar
Verdadero, X-avión 12 es un título de acceso anticipado, por lo que cualquier persona que salte ahora se registra para los riesgos inherentes asociados con eso. Pero, considerando que ha pasado tanto tiempo desde X-avión 11 lanzado por primera vez, el viaje hasta la «finalización» se siente como una pista bastante larga.
Lo que realmente complica el problema es cómo X-avión 12 se compara con el de Simulador de vuelo de Microsoft. Si bien las dos series han estado luchando durante bastante tiempo, X-avión ha tenido las cosas bastante fáciles debido al hecho de que Microsoft básicamente dejó secar su propia serie durante varios años. Como MFSX envejeció y se volvió más arcaico con cada año que pasaba, X-avión 10 y X-avión 11 apareció, proporcionando un conjunto de funciones mucho más complejo y modernizado para los simmers de la época.
Mirando hacia el futuro
Pero ahora el Simulador de vuelo La serie está de vuelta y mucho más grande que nunca. Microsoft ha invertido una gran cantidad de dinero en el nuevo simulador y se ha asegurado de que tiene un talento de primer nivel en las riendas. Asobo y sus socios han estado revisando el simulador durante dos años desde su lanzamiento, y aún quedan varios años más de soporte.
Teniendo en cuenta la gran cantidad de recursos, como la tecnología en la nube que permite que los datos se transmitan al simulador, la inmensa cantidad de estudios asociados que trabajan en cosas como aeropuertos, paisajes y aviones, y la accesibilidad que viene con su disponibilidad en Xbox Game Pasar, Simulador de vuelo de Microsoft está en una clase de peso completamente diferente en comparación con la de X-avión 12 en su forma actual.
El quid de la cuestión es que Laminar tiene mucho trabajo esta vez. Ya no es un semental joven compitiendo con un antiguo viejo. Entonces, si bien siempre tendrá una base de fanáticos leales, para influir en las masas como antes, tendrá que superar su peso.
