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Por fin, PMDG ha lanzado el Boeing 737-800 para Simulador de vuelo de Microsoft. Como la variante más popular de la familia 737NG, esta edición del icónico jet viene en ocho variantes para el simulador, pero prepárese para pagar por ello.
Es cierto, PMDG es cobrando $ 69.99 USD para este nuevo pájaro. Este es el mismo precio por el que se lanzó el -700 hace unos meses, pero hablaremos más sobre eso más adelante.
Uno -800 por setenta y cinco dólares
Como otro miembro de la línea 737NG, el -800 presenta el mismo motor que sus dos barcos hermanos que PMDG lanzó anteriormente para el simulador, el -600 y el -700. Dicho esto, como la segunda variante más grande de la familia, la -800 vuela un poco diferente a sus hermanas antes mencionadas.
El -800 sube un poco más lento e incluso frena a un ritmo menor que los otros 737NG. Por lo tanto, tomará un tiempo acostumbrarse a sus parámetros de vuelo cuando cambie de un tipo a otro.
Con ocho variaciones diferentes incluidas en el paquete de PMDG, cada una tiene sus propias peculiaridades únicas debido a los diferentes maquillajes. Realmente, solo hay cuatro variantes pero con cargas específicas, como el 737-700.
Está la variante de pasajeros estándar que presenta winglets regulares y cimitarras divididas. Luego está el modelo BBJ (Boeing Business Jet), con los mismos dos diseños. Finalmente, están los modelos de carguero BDSF y BCF, que se construyen de manera un poco diferente al original de Boeing. Cada modelo presenta una versión auténtica de la cabina adecuada y del interior de la cabina a juego.
Más allá de esto, el 737-800 conserva otras características exclusivas, como texturas ricamente detalladas, un conjunto avanzado de aviónica y simulación de comportamiento de vuelo realista, y más. Si ha probado el 737-600 o el 737-700, debería tener una buena idea de qué esperar. PMDG aún tiene que terminar el EFB (Electronic Flight Bag) que se esperaba que se lanzara como una actualización para toda la familia, pero el equipo aún espera que esté listo para cuando termine el verano.
En ese sentido, ¿qué beneficio tiene obtener el 737-800 sobre los otros dos 737NG que se han lanzado hasta ahora?
Boeing más grande, pero, ¿mejor?
Si bien esta es la variante más popular de la familia 737NG en el mundo real, el 737-800 en Simulador de vuelo de Microsoft no tiene nada que lo haga inherentemente mejor que el -600 o el -700. De hecho, si tiene el -700, será difícil encontrar un legítimo razón para agregar este a su colección.
Estos dos aviones son muy similares, y solo los pilotos o simmers más duros podrían distinguir las verdaderas diferencias en el comportamiento de vuelo. Según PMDG, se nota de cualquier manera. Pero en términos de ofrecer una experiencia «más rica», eso es algo que solo un experto puede decir con seguridad.
Para el Joe promedio, que aún constituye la mayoría de la comunidad, cualquiera de los dos será suficiente. El -600 es el más fácil de distinguir debido a su tamaño significativamente más pequeño, lo que hace que vuele un poco más rápido. También tiene un alcance significativamente más largo. Dicho esto, es el modelo menos popular en la vida real. Entonces, por el bien del realismo, abofetear la mayoría de las libreas lo haría en su mayoría ficticio y potencialmente rompería el factor de inmersión para algunos de los más acérrimos.
Bueno . . .
En general, la mezcla entre los tres realmente se reduce a una cuestión de gusto y presupuesto. Mucha gente se abalanzó sobre el 737-700 porque era muy esperado y no querían esperar (incluido yo mismo). El 737-600 cuesta solo $34.99 USD, lo que lo convierte en lejos una compra menos impulsiva para los curiosos, incluso si ya tienen el -700 o el -800.
Realmente, el hecho de que el -700 se lanzó primero y satisfizo gran parte del apetito que rodea al mercado por un avión de pasajeros de alta calidad inevitablemente puede hacer que el -800 sea la opción un poco menos popular en Simulador de vuelo de Microsoft. Si bien la demanda provocó que los servidores de PMDG colapsaran durante el lanzamiento del -700, el -600, y ahora el -800, se lanzaron sin fallas ni fanfarrias.
A fin de cuentas, si desea una experiencia verdaderamente distinguible, tal vez espere el -900 (el más grande de la línea 737NG) o la serie 737 MAX (siempre que PMDG lo produzca). Más allá de esto, el estudio está haciendo los 737 hermanos mayores, como el 777. Esto, por supuesto, ofrecerá una experiencia de vuelo completamente diferente, ya que es una categoría de avión completamente diferente.
Un pasatiempo caro
A decir verdad, a pesar de que la colección 737 es bastante cara, el precio sigue siendo más justo que los lanzamientos de PMDG para sims anteriores.
Por ejemplo, el paquete 737NG equivalente para Prepar3D es de $ 99.99 USD para la base que incluye las variantes de pasajeros -800, -900 y -900ER. Las variantes BBJ y Cargo se venden por separado por $29.99 USD cada una. Finalmente, el -600 y el -700 se venden como otra expansión separada por $24.99 USD adicionales, solo con las variantes para pasajeros. Entonces, el paquete completo costaría $ 185 USD.
Por lo tanto, este enfoque segmentado de lanzar cada variante como una versión independiente en Simulador de vuelo de Microsoft con diferentes modelos incluidos se siente más justo para los clientes. Cierto, aún es un esfuerzo costoso comprarlos todos juntos, pero el elección hacerlo se deja en manos del consumidor.
Aquí, todos pueden decidir qué «sabor» del 737 se adapta mejor a ellos y pueden elegir quedarse solo con eso sin problemas. Nuevamente, todas estas son versiones esencialmente ligeramente alteradas del mismo fuselaje, pero este también es el caso en el mundo real. Por lo tanto, no hay una razón definitiva para poseer cada uno de ellos aparte del completismo. Después de todo, incluso las aerolíneas eligen un modelo sobre otro por motivos económicos.
Elección del consumidor
Dicho esto, este movimiento de PMDG aún ha provocado cierta controversia entre algunos en la comunidad debido a que desean habia algun descuento implementado para aquellos que al menos poseen el -700 y quieren «actualizarse» al -800. PMDG nunca ha dicho que tomaría esta ruta, pero la expectativa seguía ahí.
¿Es esto la codicia? Bueno, considerando el tiempo dedicado a terminar cada variación, mirarlo desde esa perspectiva hace que tal conclusión parezca una exageración. Los complementos de Payware necesitan generar una ganancia, razón por la cual cuestan tanto o más que los simuladores reales para los que son.
